(စာမူေပးပို႔လာေသာ ဆရာ ဦးမ်ိဳးထိုက္အား အထူးေက်းဇူးတင္ရွိပါသည္။)
ပခုကၠဴတုိက္ပြဲ ႏွင့္ ဧရာ၀တီျမစ္ကူးစစ္ဆင္ေရးတို႕မွာ ျမန္မာႏိုင္ငံ အလယ္ပိုင္းတြင္ ျဖစ္ပြားခဲ့ေသာ ျဗိတိသွ်တပ္ ႏွင့္ ဂ်ပန္တပ္၏ တိုက္ပြဲစဥ္မ်ား ျဖစ္ပါသည္။ ၁၉၄၄ ခုႏွစ္တြင္ အိႏိၵယႏိုင္ငံ ႏွင့္ ျမန္မာႏိုင္ငံနယ္စပ္မွ အင္ဖာကို ဂ်ပန္ အမွတ္ (၃၃) (၁၅) တပ္မမ်ား ႏွင့္ အိႏိၵယအမ်ိဳးသားတပ္မေတာ္ အမွတ္ (၁) တပ္မတုိ႕က ၀ိုင္းရံတိုက္ခိုက္ေနေသာ္လည္း အက်အဆုံးမ်ားသျဖင့္ ဆုတ္ခြာေနၾကျပီ။ ထိုနည္းတူပင္ ကိုးဟီးမားကို ပိတ္ဆို႕ တိုက္ခိုက္ေနေသာ ဂ်ပန္ အမွတ္ (၃၁) တပ္မသည္ အက်အဆုံးမ်ားလာသျဖင့္ ဆုတ္ခြာစျပဳေနျပီျဖစ္သည္။ ဂ်ပန္ဖက္မွ စစ္သား ၅ ေသာင္းေက်ာ္ က်ဆုံးခဲ့သည္။ ဤအခ်ိန္အခါသည္ ျမန္မာျပည္အတြင္းရွိ ဂ်ပန္တပ္မ်ား၏ အခ်က္အျခာ ေနရာမ်ားကို ပစ္မွတ္ထားျပီး ျဗိတိသွ်တပ္မ်ားမွ အေထြေထြထိုးစစ္ၾကီး စတင္သင့္ျပီဟု ျဗိတိသွ်တပ္မွဴးၾကီးမ်ားက သုံးသပ္ခဲ့ၾကသည္။ အမွတ္ (၁၄) ျဗိတိသွ်တပ္မေတာ္၏ တပ္မွဴးၾကီး ဗိုလ္ခ်ဳပ္ၾကီး၀ီလီယံစလင္း ၏ စီမံခ်က္မွာ မိုးရာသီ ကာလအတြင္း ကိုဟီးမား ႏွင့္ အင္ဖာလြင္ျပင္မွ စစ္ပမ္းေနေသာ ဂ်ပန္တပ္မ်ားကို အမွတ္ (၅) အိႏိၵယတပ္မ မွ တီးတိန္လမ္းအထိ တိုက္ခိုက္သြားရန္။ တခ်ိန္တည္းတြင္ အမွတ္ (၁၁) အေရွ႕အဖရိကန္တပ္မ ကို ကေဘာ္ခ်ိဳင့္၀ွမ္း အထိ ခ်ီတက္ျပီး ကေလးျမိဳ႕တြင္ တပ္မ ၂ ခု ေပါင္းဆုံရန္ ျဖစ္သည္။
ေနာက္အဆင့္ ထိုးစစ္စီမံခ်က္မွာ ျမန္မာႏိုင္ငံအလယ္ပိုင္းကို သိမ္းပိုက္ယူရန္ပင္ျဖစ္သည္။ သံခ်ပ္ကာကားမ်ားကို အသုံးျပဳ၍ ေရႊဘိုလြင္ျပင္ရွိ ဂ်ပန္တပ္မ်ားကို ေခ်မႈန္းျပီး မႏၱေလးျမိဳ႕ ေတာင္ပိုင္းအထိ ေျခကုပ္ယူထားရန္ျဖစ္သည္။ မိုးရာသီကာလအတြင္း မဟာမိတ္တပ္မ်ား ခ်င္းတြင္းျမစ္ကို ျဖတ္ေက်ာ္ႏိုင္ခဲ့ၾကသည္။ အမွတ္ (၁၄) ျဗိတိသွ်တပ္မေတာ္၏ လက္ေအာက္ခံ အမွတ္ (၄) ႏွင့္ (၃၃) တပ္မၾကီး (corps) မ်ားက သတ္မွတ္ထားေသာ ေနရာမ်ားသို႕ စစ္ဦးလွည့္ခဲ့ၾကရာ ဂ်ပန္တပ္မ်ား မ်က္လုံးျပဴးသြားခဲ့ရသည္။ ဂ်ပန္တပ္မ်ားမွာ မိုးရာသီကာလတြင္ စစ္ဆင္ေရးၾကီးမ်ား မျပဳလုပ္ခဲ့ၾကရာ မဟာမိတ္တပ္မ်ား ခ်ီတက္ေရာက္ရွိလာသျဖင့္ ေျခမကိုင္မိ လက္မကိုင္မိ ျဖစ္ၾကရတယ္။ အမွတ္ (၁၄) ျဗိတိသွ်တပ္မေတာ္ အတြက္ ၾကီးမားေသာ အတားအဆီးမွာ ဧရာ၀တီျမစ္ၾကီးပင္။ ျမစ္အလယ္မွာ ကိုက္ ၂၀၀၀ က်ယ္ျပန္႕ျပီး သဲေသာင္ခုံမ်ား ေပၚထြန္းေနသည္။ ဧရာ၀တီျမစ္ၾကီးကို တည့္တည့္ျဖတ္ကူးပါက အခက္အခဲမ်ားစြာၾကံဳရမည့္အျပင္ စစ္ေရးေအာင္ျမင္မႈ ရာခိုင္ႏႈန္းနည္းလိမ့္မည္ လို႕ မဟာမိတ္တပ္မွဴးၾကီးမ်ား သုံးသပ္ခဲ့ၾကသည္။
ထိုးစစ္စီမံခ်က္အျဖစ္ ဂ်ပန္တပ္မ်ားကို အလစ္အငိုက္ရေစရန္ ဧရာ၀တီျမစ္ကို ျဖတ္ကူးျပီး မႏၱေလးျမိဳ႕ ပတ္၀န္းက်င္ရွိ ေျမျပန္႕ေနရာမ်ား ႏွင့္ မိတၳီလာေဒသတ၀ိုက္တြင္ တိုက္ပြဲၾကီးမ်ားကို ဆင္ႏြဲရန္ ျဖစ္သည္။ ဧရာ၀တီျမစ္ကို ျဖတ္ကူးရန္ လုံေလာက္ေသာ ပစၥည္းကရိယာ၊ ေရယဥ္မ်ားမရွိေသာေၾကာင့္ တေနရာထဲမွ ျမစ္ကိုျဖတ္ကူးတာထက္ ေနာက္တေနရာမွ ေယာင္ျပလွည့္စား ျဖတ္ကူးရန္ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ၾကီးစလင္း ဆုံးျဖတ္လိုက္သည္။
ရန္သူကို လွည့္စားမႈအေနျဖင့္ မႏၱေလးျမိဳ႕တ၀ိုက္ရွိ အင္အားေကာင္းေသာ ဂ်ပန္တပ္ဖြဲ႕မ်ားကို ဆြဲေဆာင္ရန္ မႏၱေလးျမိဳ႕၏ ေျမာက္ပိုင္း တေနရာမွ ဧရာ၀တီျမစ္ကို ျဖတ္ကူးရန္၊ ျဗိတိသွ်တပ္မေတာ္၏ ပင္မျမစ္ကူးေရးကို မႏၱေလးျမိဳ႕ ၏ ေတာင္ပိုင္းတေနရာမွာ ျပဳလုပ္ရန္ျဖစ္သည္။ ေတာင္ပိုင္းမွ ျမစ္ျဖတ္ကူးမည့္ တပ္ဖြဲ႕တြင္ပါ၀င္သည့္ အမွတ္ (၇) အိႏိၵယတပ္မ၊ အမွတ္ (၁၇) အိႏိၵယတပ္မ၊ အမွတ္ (၂၈) အေရွ႕အာဖရိကတပ္မဟာ၊ လူရိႈင္းတပ္မဟာ ႏွင့္ အမွတ္ (၂၂၅) အိႏိၵတင့္ကားတပ္မဟာ တို႕သည္ ဂန္႕ေဂါေတာင္ၾကားမွ ေတာင္ဖက္သို႕ မိုင္ ၃၀၀ ခ်ီတက္ျပီး ပခုကၠဴျမိဳ႕ကို သိမ္းပိုက္ရန္ ျဖစ္သည္။ ဧရာ၀တီျမစ္ကို ျဖတ္ေက်ာ္ျပီးေနာက္ သံခ်ပ္ကာတပ္ဖြဲ႕ ႏွင့္ ေလေၾကာင္းအကူအညီတို႕ျဖင့္ အေရွ႕ေတာင္ဖက္ရွိ မိတၳီလာျမိဳ႕ ႏွင့္ သာစည္ျမိဳ႕တို႕ကို တိုက္ခိုက္သိမ္းပိုက္ရန္ျဖစ္သည္။
အမွတ္ (၇) အိႏိၵယတပ္မ၏ စီမံခ်က္
၁၉၄၄ ခုႏွစ္ ဒီဇင္ဘာလဆန္းတြင္ ဗိုလ္ခ်ဳပ္ ဂ်ီ၊ စီ၊ အီဗင္စ္ (Major General G.C. Evans CBE DSO) သည္ အမွတ္ (၇) အိႏိၵယတပ္မ၏ တပ္မမွဴးျဖစ္လာခဲ့သည္။ အမွတ္ (၇) အိႏိၵယတပ္မတြင္ -
(က) အမွတ္ (၃၃) အိႏိၵယေျခလ်င္တပ္မဟာ - တပ္မဟာမွဴး ဗိုလ္မွဴးခ်ဳပ္ေကာ္လင္း၀ုဒ္ (Brig General R.G. Collingwood) ၏ ကြပ္ကဲမႈေအာက္၌ (၄/၁၅) ပန္ဂ်ပ္တပ္ရင္း၊ (၄/၁) ေဂၚရခါးရိုင္ဖယ္၊ (၁) ဗမာတပ္ရင္း တို႕ပါ၀င္သည္
(ခ) အမွတ္ (၈၉) အိႏိၵယေျခလ်င္တပ္မဟာ - တပ္မဟာမွဴး ဗိုလ္မွဴးခ်ဳပ္ကရိုးသား (Brig General W.A. Crowther) ၏ ကြပ္ကဲမႈေအာက္၌ (၂) ဘုရင္၏စေကာ့နယ္ျခားေစာင့္တပ္ရင္း၊ (၁/၁၁) ဆစ္ခ္တပ္ရင္း၊ (၄/၈) ေဂၚရခါးရိုင္ဖယ္ တို႕ပါ၀င္သည္
(ဂ) အမွတ္ (၁၁၄) အိႏိၵယေျခလ်င္တပ္မဟာ - တပ္မဟာမွဴး ဗိုလ္မွဴးခ်ဳပ္ဒင္၀ဒ္ဒယ္ (Brig General H.W. Dinwiddle) ၏ ကြပ္ကဲမႈေအာက္၌ (၂) ေတာင္လန္ကက္ရွိင္းယား (South Lancashire) တပ္ရင္း၊ (၄/၁၄) ပန္ဂ်ပ္တပ္ရင္း၊ (၄/၅) ဘုရင့္ေဂၚရခါးရိုင္ဖယ္ တို႕ ပါ၀င္သည္။
(ဃ) တပ္မ၏အျခားတပ္ဖြဲ႕မ်ားမွာ - (၇/၂) ပန္ဂ်ပ္တပ္ရင္း (တပ္မ၏အရံ)၊ (၂) ဘာရိုဒါတပ္ရင္း (တပ္မ၏လုံျခံဳေရး)၊ စက္ေသနတ္တပ္ရင္း၊ (၁၃) နယ္ျခားေစာင့္တပ္ရင္း၊ (၁၃၆) ႏွင့္ (၁၃၉) စစ္ေျမျပင္အေျမာက္တပ္ရင္းမ်ား၊ (၂၄) တင့္ကားပစ္ အေျမာက္ တပ္ရင္း၊ (၂၅) အိႏိၵယေတာင္ေပၚပစ္အေျမာက္တပ္ရင္း၊ (၆၂) (၇၇) (၄၂၁) အိႏိၵယစစ္ေျမျပင္အင္ဂ်င္နီယာ တပ္ခြဲမ်ား၊ (၃၃၁) အိႏိၵယေဆာက္လုပ္ေရးအင္ဂ်င္နီယာတပ္ခြဲ တို႕ျဖစ္ၾကသည္။
အမွတ္ (၇) အိႏိၵယတပ္မ၏ တာ၀န္မွာ ဂန္႕ေဂါေတာင္ၾကားမွ ေတာင္ဖက္သို႕ခ်ီတက္လာျပီး ဧရာ၀တီျမစ္ကို ေညာင္ဦးမွာ ျဖတ္ကူးျပီးေနာက္ မိတၱီလာျမိဳ႕ကို တိုက္ခိုက္သိမ္းပိုက္ရန္။ မိတၱီလာျမိဳ႕ကို သိမ္းပိုက္လိုက္ျခင္းျဖင့္ ျမန္မာျပည္အလယ္ပိုင္း ႏွင့္ ေျမာက္ပိုင္းရွိ ဂ်ပန္စစ္တပ္၏ ဆက္သြယ္ေရး လမ္းေၾကာင္းကို ျပတ္ေတာက္သြားေစရန္ ျဖစ္သည္။ ၁၉၄၅ ခုႏွစ္ ဇန္န၀ါရီလ ၁၉ ရက္ေန႕တြင္ စတင္ခ်ီတက္ခဲ့ေသာ အမွတ္ (၇) အိႏိၵယတပ္မ၏ တာ၀န္မ်ားမွာ
(က) ၁၉၄၅ ခုႏွစ္ ေဖေဖၚ၀ါရီလ ၁ ရက္ေန႕ထက္ ေနာက္မက်ေစပဲ ေပါက္ျမိဳ႕ ႏွင့္ ပတ္၀န္းက်င္ကို သိမ္းပိုက္ရန္၊ ေယာေခ်ာင္းကို ျဖတ္ေက်ာ္ရန္
(ခ) ၁၉၄၅ ခုႏွစ္ ေဖေဖၚ၀ါရီလ ၁၅ ရက္ေန႕ထက္ ေနာက္မက်ေစပဲ ပခုကၠဴျမိဳ႕ကို သိမ္းပိုက္ျပီး ပခုကၠဴျမိဳ႕ ႏွင့္ ေခ်ာက္ျမိဳ႕ၾကား ဧရာ၀တီျမစ္ကို ျဖတ္ကူးမည့္ေနရာ၌ ေျခကုတ္ယူထားရန္
ပခုကၠဴတိုက္ပြဲ
အမွတ္ (၇) အိႏိၵယတပ္မ၏ လက္ေအာက္ခံ အမွတ္ (၁၁၄) အိႏိၵယတပ္မဟာသည္ တမူးသို႕ေျပာင္းေရႊ႕ခဲ့ကာ တမူး ႏွင့္ ဂန္႕ေဂါၾကား မိုင္ ၁၈၀ ရွည္လ်ားေသာ ကားလမ္းကို ၁၅ ရက္အတြင္း တည္ေဆာက္ခဲ့သည္။ အမွတ္ (၁၁၄) တပ္မဟာသည္ တပ္မဌာနခ်ဳပ္ႏွင့္အတူ ကေလးခ်ိဳင့္၀ွမ္းရွိ ကားလမ္းအတိုင္း စတင္ခ်ီတက္ခဲ့သည္။ အမွတ္ (၁၁၄) တပ္မဟာတြင္ ပါ၀င္ေသာ အမွတ္ (၄/၅) ေဂၚရခါးေသနတ္ကိုင္တပ္ရင္းသည္ စစ္ဦးမွ ခ်ီတက္ခဲ့သည္။
No comments:
Post a Comment