August 15, 2014

ေတာင္ငူတိုက္ပြဲ၊ ျမန္မာျပည္တိုက္ပြဲစဥ္ ၁၉၄၂ (နိဂံုး)

 

အကယ္၍ ဂ်ပန္တို႔၏စစ္ေတာင္းျမစ္အေရွ႕ဘက္ကမ္းကို တိုက္ခိုက္မႈ
သာေအာင္ျမင္ခဲ့မည္ဆိုပါက တ႐ုတ္တို႔၏အမွတ္(၂၀၀)တပ္မ
တစ္ခုလံုးမွာ ရန္သူ၏၀ိုင္းပတ္တိုက္ခိုက္မႈကို ခံရေတာ့မည္ျဖစ္သည္။ တ႐ုတ္ တပ္ဖြဲ႕၏ ေတာင္ငူစစ္ေဒသကြပ္ကဲေရးမွဴးသည္ အမွတ္(၅၉၈)
တပ္ရင္းႀကီးလက္ေအာက္ခံအမွတ္(၃)တပ္ရင္း မွ တပ္ခြဲႏွစ္ခြဲကိုစုဖြဲ႕၍ ဂ်ပန္တို႔၏ ပြင့္ေနေသာဘယ္ဘက္စစ္နံအားတိုက္ခိုက္ေစခဲ့
သည္။ ေတာင္ငူၿမိဳ႕တြင္းတြင္ ျပင္းထန္စြာတိုက္ပြဲမ်ားျဖစ္ပြားခဲ့ၿပီး အမွတ္(၃)တပ္ရင္း၊ အမွတ္(၅၉၉)တပ္ရင္းႀကီးႏွင့္ ကြပ္ကဲမႈဌာနခ်ဳပ္အား အကူေပးေသာတပ္ခြဲတို႔မွာ အႀကီးအက်ယ္ထိခိုက္က်႐ံႈးခဲ့ရေသာ္လည္း တ႐ုတ္တို႔သည္ ၎င္းတို႔၏နယ္ေျမမ်ား အား ဆက္လက္ဆုတ္
ကိုင္ထားႏိုင္ၾကဆဲျဖစ္သည္။
မတ္လ ၂၉ ရက္ေန႔တြင္ ဂ်ပန္အမွတ္(၅၅)တပ္မအား ေနာက္ဆံုးထိုးစစ္
တိုက္ခိုက္ေရးအင္အားစုအ ျဖစ္ အသံုးျပဳခဲ့ၿပီး ရႏိုင္သမွ်ေသာ
အေျမာက္မ်ားျဖင့္လည္း အကူေပးပစ္ခတ္ေပးခဲ့ၾကသည္။ မြန္းတည့္ခ်ိန္တြင္ တပ္ဖြဲ႕၀င္မ်ားသည္ဘယ္ဘက္ေဘးနံမွေန၍ ေတာင္ငူၿမိဳ႕အား အေနာက္ေျမာက္ပိုင္းသို႔ ခ်ီတက္တိုက္ခိုက္ခဲ့ရာ တ႐ုတ္တပ္ဖြဲ႕မ်ား၏ ၀င္လမ္း/ထြက္လမ္းမ်ားၿခိမ္းေျခာက္ခံခဲ့ရသည္။ ၿမိဳ႕၏အေနာက္ဘက္သို႔ တိုက္ခိုက္ေပးမႈ ကို အကာအကြယ္ယူ၍ အမွတ္(၅၆)တပ္မ၏ ကင္းေထာက္တပ္ရင္းႀကီးသည္ ေျမာက္ဘက္သို႔ ခ်ီတက္၍ စစ္ေတာင္းျမစ္အေရွ႕ဘက္ကမ္းရွိ တ႐ုတ္တပ္ဖြဲ႕မ်ားကို တိုက္ခိုက္ခဲ့သည္။ အမွတ္(၂၀၀)တပ္မ၏ ကြပ္ကဲမႈ ဌာနခ်ဳပ္ႏွင့္ စစ္ေတာင္းတံတားမွာလည္း ၿခိမ္းေျခာက္ခံေနရၿပီျဖစ္သည္။
မတ္လ ၂၉ ရက္ေန႔ မြန္းလႊဲပိုင္းတြင္ အမွတ္(၂၀၀)တပ္မသည္ ၿမိဳ႕၏အေရွ႕ဘက္သို႔ ဦးစြာဆုတ္ ခြာၿပီး ေနာက္ပိုင္းတြင္ ေျမာက္ဘက္သို႔ခ်ီတက္၍ စစ္ေတာင္းျမစ္၏အေရွ႕ဘက္ကမ္း လမ္းေၾကာင္းအတိုင္း ဆုတ္ခြာ လာရန္အမိန္႔ေပးျခင္းခံခဲ့ရသည္။ ေတာင္ငူၿမိဳ႕တြင္းတိုက္ပြဲမ်ားမွာ ညေမွာင္သည့္အခ်ိန္အထိ ဆက္လက္ျဖစ္ပြား ခဲ့သည္။ တ႐ုတ္တို႔ကလည္းအေလွ်ာ့မေပးဘဲ ဆက္လက္ခုခံတိုက္ခိုက္ခဲ့ၾကသည္။ မတ္လ ၂၉ ရက္ေန႔ ၂၂၀၀ နာရီအခ်ိန္တြင္ ဂ်ပန္အမွတ္(၅၆)တပ္မ၏ယာဥ္တင္ကင္းေထာက္တပ္ရင္းႀကီးသည္ စစ္ေတာင္းျမစ္ေပၚရွိ တံတားအား ၀င္ေရာက္ပိတ္ဆို႔ခဲ့သည္။
တ႐ုတ္တပ္ဖြဲ႕မ်ားဆုတ္ခြာျခင္း
ေတာင္ငူၿမိဳ႕မွတ႐ုတ္တပ္ဖြဲ႕မ်ား ျပန္လည္ဆုတ္ခြာရာတြင္ Dai Alan သည္တပ္ရင္းတပ္ခုစီမွ ေနာက္ခ်န္တပ္ဖြဲ႕ တစ္ခုစီကိုထုတ္ႏႈတ္၍ ညတိုက္ပြဲမ်ားဆင္ႏႊဲေစကာ အဓိကစစ္ေၾကာင္းဆုတ္ခြာမႈကို အကာအကြယ္ရွိေစရန္ေဆာင္ရြက္ခဲ့သည္။ ထိုသို႔ျပန္လည္ဆုတ္ခြာရာတြင္ အမွတ္(၅၉၉)တပ္ရင္းႀကီးက ဦးေဆာင္၍ ထိခိုက္ပ်က္စီးေနေသာ စစ္ေတာင္းတံတားကိုျဖတ္ကူးကာ ၎င္းေနာက္မွ အမွတ္(၆၀၀) တပ္ရင္းႀကီးက ေရတိမ္ပိုင္းမွ ျဖတ္ကူးလာခဲ့သည္။ နံနက္ ၀၄၀၀ နာရီအခ်ိန္တြင္ အမွတ္(၂၀၀)တပ္မတစ္ခုလံုး သည္ ေတာင္ငူၿမိဳ႕အားစြန္႔ခြာလာခဲ့ၾကသည္။
တ႐ုတ္တပ္ဖြဲ႔မ်ားဆုတ္ခြာေနေသာ္လည္း မတ္လ ၃၀ ရက္ေန႔နံနက္တြင္ အမွတ္(၅၅)တပ္မသည္ ထိုးစစ္ဆင္တိုက္ခိုက္မႈမ်ားကို ဆက္လက္ျပဳလုပ္ခဲ့သည္။ အင္ဂ်င္နီယာတပ္ဖြဲ႕၀င္မ်ားသည္ ၀၈၅၀ ခ်ိန္တြင္ တ႐ုတ္တို႔၏အခိုင္အမာခံစစ္ေနရာမ်ားကို ေဖာက္ခြဲဖ်က္ဆီးေပးခဲ့ၿပီး အမွတ္(၅၅)တပ္မမွ စစ္သည္မ်ားသည္ လည္း ေနာက္ဆံုးထိုးစစ္ကိုဆင္ႏႊဲခဲ့ပါသည္။ ၀၇၀၀ နာရီအခ်ိန္တြင္ အမွတ္(၅၆)တပ္မ
မွစစ္သည္မ်ားႏွင့္ ခ်ိတ္ဆက္ႏိုင္ခဲ့သလို စစ္ေတာင္းျမစ္ေပၚမွ အေရးပါေသာ အဓိကတံတားတစ္ခုကိုလည္း သိမ္းပိုက္ႏိုင္ခဲ့သည္။ ထို႔ေနာက္ ေတာင္ငူၿမိဳ႕အား အေရွ႕ဘက္မွ၀င္ေရာက္တိုက္ခိုက္ခဲ့သည္။ တိုက္ပြဲအၿပီးတြင္ ဂ်ပန္တို႔သည္ ေတာင္ငူၿမိဳ႕အား သိမ္းပိုက္ႏိုင္ခဲ့သည္။


တ႐ုတ္ႏိုင္ငံလုပ္Type-99 ပင္မတိုက္ပြဲ၀င္တင့္


Type-99 ပင္မတိုက္ပြဲ၀င္တင့္ေၾကာင့္ တ႐ုတ္ျပည္သူ႔လြတ္ေျမာက္ေရး
တပ္မေတာ္ သံခ်ပ္ကာတပ္ဖြဲ႕အား အေတာ္ေလး ေလးစားအထင္ႀကီးလာေစခဲ့ပါသည္။
Type-99 တင့္အား ၁၉၉၈ခုႏွစ္တြင္ စတင္အသံုးျပဳခဲ့ၿပီး ၁၉၉၉စစ္ေရးျပအခမ္း
အနားတြင္ ပထမဆံုးအႀကိမ္လူထုသို႔ ထုတ္ေဖၚျပသခဲ့ပါသည္။ သို႔ေသာ္လည္း တုိက္ယာဥ္ တစ္စီးခ်င္းစီ၏ ကုန္က်စရိတ္ျမင့္မားမႈေၾကာင့္ လက္ရွိအခ်ိန္အထိ အေရအတြက္အနည္းငယ္သာ ထုတ္လုပ္ထားပါ သည္။Type-99 တင့္သည္ ႐ုရွား၏သံခ်ပ္ကာနည္းပညာမ်ားအား တ႐ုတ္ႏိုင္ငံသို႔ ေထာက္ပံ့ေပးေနျခင္း၏ ျပယုဂ္ တစ္ခုလည္း ျဖစ္ပါသည္။Type-99 တင့္ေၾကာင့္ တ႐ုတ္သံခ်ပ္ကာနည္းပညာမွာ ၎င္း၏ကမၻာတစ္၀ွမ္းမွ ၿပိဳင္ဘက္ မ်ားႏွင့္ တန္းတူရည္တူျဖစ္ေစခဲ့ၿပီး အျခားေသာတိုက္ယာဥ္မ်ားထက္ ဒီဇိုင္းပိုင္းဆိုင္ရာသာလြန္ေသာ အခ်က္အခ်ဳိ႕ ပင္ ရွိေနပါသည္။
Type-99 တင့္အာType-98 အမည္ျဖင့္ပထမဆံုးအႀကိမ္ထုတ္ေဖၚျပသခဲ့ပါသည္။Type-98 တင့္သည္ လည္းType-90 တင့္အားအဆင့္ျမႇင့္တင္ထားသည့္ ပံုစံတစ္ခုသာ ျဖစ္ပါသည္။ ထို႔အျပင္ ယင္းType-90 တင့္သည္ လည္း ဆိုဗီယက္၊ ႐ုရွားလုပT-72 တင့္စီးရီးကို ထပ္မံအဆင့္ျမႇင့္တင္တီထြင္ထားျခင္း ျဖစ္သည္။Type-98 တင့္အားType-98G တင့္အျဖစ္ ထပ္မံအဆင့္ျမႇင့္တင္ခဲ့ၿပီး ၎င္းတြင္တိုက္ယာဥ္အဖြဲ႕သား ၄ ဦးမွ တစ္ဦးေလွ်ာ့ခ်၍ အလုိ အေလ်ာက္က်ည္ထုိးစက္ပါ ၁၂၅ မမအေျမာက္ကို တပ္ဆင္ခဲ့ပါသည္။ Type-98G တင့္တြင္ လႈပ္ရွားစဥ္တိက်စြာ ပစ္ခတ္ႏုိင္မႈ
စြမ္းရည္တိုးတက္ေစရန္အတြက္ ေခတ္မီပစ္ခတ္မႈထိန္းခ်ဳပ္ေရးစနစ္တစ္ခုကို တပ္ဆင္ေပးခဲ့ၿပီး ျမင္းေကာင္ ေရ ၁၂၀၀ အားရွိ ေခတ္မီအင္ဂ်င္ကို အသံုးျပဳထားပါသည္။Type-99 ပင္မတိုက္ပြဲ၀င္ တင့္တြင္မူ ျမင္းေကာင္ေရ ၁၅၀၀ အားရွိ အင္ဂ်င္ကို တပ္ဆင္ထားပါသည္။Type-99 တင့္အား ပစ္အားေကာင္းမြန္ေစရန္ႏွင့္ တုိက္ယာဥ္အဖြဲ႕သားမ်ား ရွင္သန္ရပ္တည္ႏိုင္စြမ္းအျမင့္မား ဆံုးျဖစ္ေစရန္အတြက္ (အကာအကြယ္အေကာင္းမြန္ဆံုးျဖစ္ေစရန္) ဒီဇီုင္းဆြဲတည္ေဆာက္ထားပါသည္။ ၎၏ သံခ်ပ္ကာအကာအကြယ္မွာ ကမၻာတစ္၀ွမ္းမွ အတန္းအစားတူတင့္မ်ားႏွင့္ အတူတူပင္ျဖစ္ၿပီး တုံ႕ျပန္ေပါက္ကြဲ သံခ်ပ္ကာအကာအကြယ္မ်ားကို တပ္ဆင္ႏိုင္ရန္အတြက္လည္း စမ္းသပ္မႈမ်ားျပဳလုပ္လ်က္ရွိေၾကာင္း သိရသည္။


Type-99 တင့္၏ အားသာခ်က္တစ္ခု မွာ ၎တြင္ တပ္ဆင္ထားသည့္ ၁၂၅ မမ ေျပာင္းေခ်ာအေျမာက္မွ ႐ုရွားလုပ္AT-11ေလဆာတင့္ဖ်က္ပဲ့ထိန္းဒံုးကို ပစ္ခတ္ႏိုင္ျခင္းပင္ ျဖစ္သည္။ ထိုအခ်က္က စစ္ေျမျပင္တြင္Type-99 တင့္၏ ေခ်မႈန္းႏုိင္စြမ္းကို ႏွစ္ဆတိုးတက္လာေစ မည္ျဖစ္သည္။Type-99 တင့္တြင္ ေလဆာတံု႕ျပန္ကာကြယ္ေရးစနစ္ကို လည္း တပ္ဆင္ထားသျဖင့္ ၎င္းစနစ္ေၾကာင့္ တုိက္ယာဥ္အဖြဲ႕သားမ်ားအေနျဖင့္ အေ၀းရွိရန္သူတင့္
မ်ားအား ေထာက္လွမ္းသိရွိႏိုင္ၿပီး မိမိတင့္အား ရန္သူ႔တိုက္ယာဥ္အဖြဲ႕သားမ်ားျမင္ႏိုင္စြမ္းေလ်ာ့နည္းေစရန္ ေႏွာင့္ယွက္ႏုိင္ပါ သည္။